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クラウンといえば、トヨタの名車中の名車といえる車ではないでしょうか。一昔前（昭和時代）のお父さん世代では「いつかはクラウン」といったキャッチコピーが生まれ、クラウンに乗ることが男としての1つのステータスとして扱われていました。
まさに、その当時のお父さん達の憧れの車だったわけです。そんなクラウンですが、現在でも高級車としての立ち位置は変わらず、最新モデルだと500万円程します。
もちろん、これはグレードにもよりますが、これだけの価格設定にも関わらず、日本だけに留まらず、クラウンは世界中でも大変人気があります。
その理由としては、「日本車であること」、「運転のしやすさ」、「乗り心地」、「燃費」、「耐久性」、「環境への配慮」など、総合的にとても高い評価を得ています。
また、最新モデルでは奇抜なピンク色や鮮やかなブルー色などを取り入れ、これが海外でもとても高い人気を得ていて、販売台数が伸び続けています。
しかし最近では、レクサスのブランドに少し押されてしまっていますが、レクサスが出る以前は、セルシオの次にトヨタの最高級車だった車です。
元レーサーだった私からみても、クラウンという車は本当に良い車だと思います。特に個人的に一番評価したいのは、耐久性です。
日頃のメンテナンス（オイル交換、タイヤ交換、バッテリー）さえ怠らなければ、まず故障することは少なく、何十年、何十万キロと乗り続けられる車です。
自分の友人はクラウンを新車で購入し、定期的なメンテナンスをしていただけで、8年間乗り続け、走行距離は14万キロを超えましたが、トラブルは1度もなかったと言います。
またクラウンは、ハイヤーやタクシー、パトカー、公用車などにも積極的に採用されている車ですから、それだけ国としても認めているとても良い車だということが分かります。
特に公用車を選ぶときの基準は、コスパや耐久性が重視されます。税金を使用して購入するわけですから、耐久性や維持費、金額面でのコスパを満たしていないとなかなか採用されません。
その点をクリアし公用車として活躍しているクラウンは、やはり素晴らしい車だと認めざるを得ないわけです。そんな優秀なクラウンですから、中古車市場でもさほど値が落ちることもなく、高値で取引される傾向にあります。
特に中古車市場で人気が高いのが、「2.5のアスリート」、「2.5アスリートの特別仕様車」、「アスリートハイブリッド」などになります。
クラウンアスリートは、買取相場が高い傾向にあり、その中でも人気のボディカラーは「ホワイトパール」と「ブラック」になります。この2色であれば、中古車市場ではとても需要が高いので、高額査定が付きやすくなります。
ホワイトパールとブラック以外のカラーですと、査定で20万円～30万円位の差が出てきます。そのくらい、ホワイトパールとブラックは圧倒的な人気を誇っています。
また、オプションが付いていると、更に高額査定になりやすくなります。サンルーフや本革シート、カーナビ、自動ブレーキシステムなど、これらの装備が付いていると付いていないとでは、さらに20万円～30万円くらいの差になります。
ですので、車体色がホワイトパールかブラック、そしていくつかのオプションが付いている、全体的な査定相場としては、30万円～50万円位の差になってくると思ってください。
また逆に、これからクラウンを購入しようと考えている方は、新車でも中古でもグレードはアスリート系（2.0 アスリートS-T）、もしくはハイブリッド車で、色はホワイトパールかブラック、オプションはサンルーフと本皮シート、カーナビ、自動ブレーキ等の安全装備付きの車を購入することをお勧めします。
また、新車を購入しようと考えている方は、サンルーフであれば10万円、本皮シートであれば25万円のオプションで付けることができますから、将来売却するときにリセールを期待するなら、この辺のオプションは必ず付けておくことがお勧めです。
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